A BMW iX M60 egy elektromos SUV-val erősíti a BMW versenyzői ihletésű M vonalát
516 lóerővel a BMW iX nem igazán szenved hiányt az izmokban, különösen egy elektromos jármű esetében, valamiért azonban a BMW úgy gondolta, hogy még erősebb változatot kell kínálnia az EV zászlóshajójából. Az iX M60 lényegében az iX teljesítményváltozata, amely több lóerőt, nagyobb nyomatékot és összességében izgalmasabb vezetési élményt kínál. A BMW iX M60 610 lóerőre és 811 kilométernek megfelelő forgatónyomatékra lett hangolva, ami jelentős előrelépést jelent a szériamodellhez képest. Ez csak a Sport Boost módban, bekapcsolt indításvezérléssel érhető el. Ilyen feltételek nélkül a motor teljesítménye 532 lóerőre és 749 kilométernél van korlátozva, ami magasabb, mint a szériamodell számai. E többletteljesítmény nagy része egyébként egy új, hatfázisú villanymotornak köszönhető, amely kizárólag a modellhez tartozik, és amely az "árammal táplált szinkrongép" elvén működik. Úgy tűnik, hogy az új motorok nem állandó mágnesekre támaszkodnak a kerekeket megforgató mágneses mező létrehozásához, hanem a fordulatszámot az alkalmazott elektromos energia mennyiségére alapozzák. A BMW iX M60 3,6 másodperc alatt képes álló helyzetből 62 km/órás sebességre gyorsulni, miközben a végsebessége eléri a 155 km/órát. A töltési idő 10,5 órára van becsülve egy 11 W-os váltóáramú konnektoron, bár egy 50 kW-os egyenáramú gyorstöltővel mindössze 97 perc alatt elérhetjük a 80 százalékot (és mindössze 35 perc alatt, ha találunk egy 250 kW-os portot). A BMW iX M60-at júniustól lehet megrendelni. Az ár 106 695 dollárnál kezdődik, itt tudod figyelni.
